Como funciona o retardamento de chama

A segurança contra incêndios é o requisito técnico mais importante de um têxtil interior. Os tecidos que funcionam bem em situações potencialmente perigosas podem ajudar a garantir que os edifícios e interiores sejam locais seguros para trabalhar, socializar e viver. Mas nem sempre é tão simples e há muitos elementos que desempenham um papel na segurança contra incêndios, não menos importante, a vasta gama de padrões internacionais de inflamabilidade e métodos de teste que se aplicam em diferentes partes do mundo no setor de interiores de contrato.

Como funciona o retardamento de chama

Para que um material queime, três insumos essenciais são necessários: combustível, calor e oxigênio. Quebre esse ciclo e você estará no caminho certo para alcançar o retardamento de chama em um tecido e aumentar o tempo que leva para queimar.

O elemento combustível é o tecido em questão e qualquer acessório / acessório interno com potencial para queimar. O calor é a energia da fonte de ignição que pode ser na forma de chama ou calor radiante.

Finalmente, todos os incêndios precisam se alimentar do oxigênio encontrado na atmosfera. Embora existam três elementos ingredientes de um fogo, também existem três métodos para obter retardamento de chama em um tecido: carvão, gás ou fusão.

• Carvão - a lã é naturalmente retardante de chamas e formará um carvão (camada de carvão) em sua superfície que bloqueia uma certa intensidade de chama e impede que ela se espalhe para a espuma por baixo.
• Gás - Certos produtos químicos aditivos retardadores de chama são liberados quando queimados e agem para abafar e extinguir a chama.
• Derreter - em alguns casos, o material se comporta derretendo como um alíquido e fluindo para longe da chama, não deixando nada para acender (no entanto, isso às vezes pode produzir gotículas em chamas

o que pode comprometer a segurança).

Existem diferentes abordagens para inflamabilidade internacionalmente; os padrões do Reino Unido (risco médio) favorecem a abordagem de barreira através da formação de um carvão, enquanto alguns padrões europeus são mais voltados para o derretimento longe da fonte de ignição (francês M1, alemão B1).

Jovem Yao

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